Nuair a fhéachann tú ar réamhrá an mhúnla, an bhfaighidh tú feiniméan? Chomh maith le roinnt difríochtaí feidhmíochta agus cumraíochta, tá méid an mhol rotha difriúil freisin idir na cumraíochtaí difriúla atá ag roinnt samhlacha. An níos costasaí an chumraíocht, is mó an méid mol roth, agus tá cuma níos spórtúla agus níos fearr ar an gcuma. Ach an bhfuil sé riachtanach roth mór a roghnú i ndáiríre? Cad é an difríocht idir gnáthúsáid agus gnáthmhéid? Cad iad na hathruithe atá ann tar éis an mol a leathnú?
Méid roth coitianta
De ghnáth is iad na méideanna rotha calabraithe bunaidh sa mhonarcha: 15 orlach, 16 orlach, 17 n-orlach, 18 n-orlach, agus 19 orlach. Is gnách go mbíonn méideanna níos lú feistithe i gcarranna teaghlaigh, agus tá méideanna níos mó feistithe le gluaisteáin níos airde. Mar shampla, de ghnáth tugann gluaisteáin teaghlaigh a bhfuil níos lú ná 150,000 acu go hoifigiúil trí rogha cumraíochta éagsúla 15, 16, agus 17; tugann gluaisteáin a bhfuil níos mó ná 250,000 acu go hoifigiúil trí rogha cumraíochta éagsúla, 17, 18, agus 19.
Chun cúpla sampla a lua, tosaíonn gluaisteáin mar Fit ag 15 orlach, tosaíonn Audi A4L ag 17 n-orlach, tosaíonn Highlander ag 18 n-orlach, agus tosaíonn roinnt carranna spóirt ag 20 orlach. Is mó an méid, is airde an chumraíocht chomhfhreagrach, agus is daoire an praghas go nádúrtha.
Mura bhfuil a fhios agat' t méid na rothaí ar do charr, is féidir leat breathnú ar na huimhreacha ar na boinn. De ghnáth is trí shraith a bheidh sna huimhreacha atá marcáilte ar ár mbonn, cosúil le: 225 60 R17, agus milliméadar an t-aonad tomhais. Tagraíonn 225 do leithead na mbonn atá i dteagmháil leis an talamh; Is é 60 cothrom na mbonn; Freagraíonn R17 do mhéid an roth, mar sin is roth 17 n-orlach é seo.
Buntáistí agus míbhuntáistí rothaí mórmhéide
Cé go bhfuil cuma an-spórtúil ar na rothaí móra ardphróifíle agus go bhfeabhsaíonn siad cuma an ghluaisteáin iomláin, níl sé foirfe ach an oiread. Taitneamh a bhaint as cuid de na buntáistí, ach roinnt de na míbhuntáistí a sheasamh freisin.
Is féidir le rothaí mórmhéide láimhseáil níos fearr a sholáthar dúinn. An níos mó an roth, is ísle an cóimheas gné, rud a chiallaíonn go bhfuil na boinn níos tanaí, agus go bhfuil an t-aiseolas ar dhálaí an bhóthair níos soiléire agus rialaithe; agus nuair a bhíonn coirnéil i dteagmháil leis na boinn Tá an limistéar mór, mar sin níl sé éasca dífhoirmiú, agus tá greim níos fearr air. Sin é an fáth go bhfuil méid rothaí go leor carranna spóirt agus carranna rásaíochta an-mhór.
Mar sin féin, ní féidir neamhaird a dhéanamh ar na heasnaimh a thugann an mol roth mór. Ar mhaithe le cothromaíocht, tá méid an mhol rotha mór, éiríonn an cóimheas gné níos ísle, agus tá balla na mbonn tanaí. Ansin éiríonn an chompord turas níos laige, agus méadóidh an ídiú breosla coibhneasta freisin. Níl sé toisc go bhfuil sé daor agus níl aon mhíbhuntáistí aige. Má tá cúram ort faoi ídiú breosla eacnamaíoch, féadfaidh tú méid rotha níos lú a roghnú a oiread agus is féidir.
Ach cén fáth go bhfuil cothromas a deirtear go minic anseo chomh tábhachtach? Cén fáth go mbíonn an taobhlíne níos tanaí nuair a éiríonn an mol roth níos mó? Is é leithead an mhol an fad idir na protrusions ar dhá thaobh an mhol. De ghnáth deirimid gurb é 7J, 8J leithead an mhol roth, is ionann an uimhir agus leithead an mhol roth, is ionann 7J agus leithead 7 n-orlach, is é J an cineál mol roth is coitianta. Cinneann leithead an mhol leithead na mbonn, mar sin tá caighdeáin chomhfhreagracha ann maidir le leithead an mhol atá suiteáilte le luachanna J éagsúla.
Más roth 17 n-orlach a bhí ann ar dtús, ach gur mhaith léi athrú go méid níos mó, mar roth 18 n-orlach, ansin beidh a luach J comhfhreagrach níos airde. De réir na foirmle, ba cheart an difríocht idir trastomhas na mbonn nua agus na sean-bhoinn a rialú ag 3%, chun tiomáint a chinntiú. Tá an tsábháilteacht, mar sin tá a boinn roghnacha níos leithne, agus tá taobhanna na mbonn nádúrtha níos tanaí.
Cad iad na hathruithe a rinneadh tar éis an mol a leathnú?
Mura miste leat' t cuimhneamh ar an méadú ar ídiú breosla agus má cheapann tú go bhfuil an méid níos mó níos fearr, ansin tá go leor réamhchúraimí ann agus tú ag tiomáint tar éis duit é a cheannach. Toisc go bhfuil an mol roth níos mó, tá an bonn níos leithne, agus tá an taobhlíne níos tanaí, mura dtugann tú' t aird air, beidh an seans an bonn a bulging nó a phoncú i bhfad níos airde ná seans beag roth.
Is minic go mbíonn clúdaigh dúnphoill, cnapáin luais, agus roinnt claiseanna domhain agus éadomhain i gcodanna bóithre uirbeacha. Agus tú ag dul thar na háiteanna seo, déan iarracht gan iad a rolladh gan rolladh; má tá ort rolladh, déan iarracht an luas a laghdú go dtí an leibhéal is ísle agus is féidir, ar shlí eile beidh sé furasta a úsáid. Tá na boinn bulging ró-sceite agus méadaíonn siad an baol tiomána. Mar sin más sean-tiománaí tú, is féidir leat roth mórmhéide a roghnú, más tiománaí nua thú, ach carr a cheannach le taisteal, is féidir le rothaí mórmhéide triail a bhaint as arís i gceann cúpla bliain.